Irimescu Adrian

Researcher

Tel: +39 081 7177 224
Fax: +39 081 2396097
E-mail: a.irimescu@im.cnr.it

 

Topics

  • Thermodynamic and optical diagnostics of combustion in engines
  • Development and application of 0D/1D models for energy systems
  • Heat and mass transfer
  • Development of innovative automotive components

Projects

  • SPECTRION – Caratterizzazione di un sistema al plasma su un motore ad accensione comandata con il rilievo del segnale ion current, Eldor Corporation SpA
  • VEDO – Progettazione e realizzazione di elettrovalvole EGR con diagnostica digitale integrata, POR FESR Campania 2014/2020 – Trasferimento tecnologico 2018
  • Nave ad alta efficienza – Applicazione di sistemi per il recupero del calore con metodi non convenzionali per l’incremento dell’efficienza energetica con un sistema intelligente di controllo e gestione dei flussi, Fincantieri
  • REWARD – REal World Advanced Technologies foR Diesel Engines, European Union H2020

Main Scientific Publications

  • A. Irimescu. Performance and fuel conversion efficiency of a spark ignition engine fueled with iso-butanol. Applied Energy 96, 477-483, doi:10.1016/j.apenergy.2012.03.012
  • A. Irimescu, L. Mihon, G. Padure. Automotive transmission efficiency measurement using a chassis dynamometer. International Journal of Automotive Technology 12 (4), 555-559, doi:10.1007/s12239-011-0065-1
  • A. Irimescu, S.S. Merola, C. Tornatore, G. Valentino. Development of a semi-empirical convective heat transfer correlation based on thermodynamic and optical measurements in a spark ignition engine. Applied Energy 157, 777-788, doi:10.1016/j.apenergy.2015.02.050
  • A. Irimescu, S.S. Merola, S. Di Iorio, B.M. Vaglieco. Investigation on the effects of butanol and ethanol fueling on combustion and PM emissions in an optically accessible DISI engine. Fuel 216, 121-141, doi:10.1016/j.fuel.2017.11.116
  • A. Irimescu, S.S. Merola, G. Valentino. Application of an entrainment turbulent combustion model with validation based on the distribution of chemical species in an optical spark ignition engine. Applied Energy 162, 908-923, doi:10.1016/j.apenergy.2015.10.136

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