Per i motori termici, le principali tematiche hanno riguardato lo sviluppo di: combustione diesel ad altissima pressione di iniezione, combustione dual-fuel, concetti di fuel spray innovativi e DI-GPL, X-ray spray tomography, spray wall inpingment, controllo knocking in motori HD gas, sistemi DPF. Gli studi sono stati corredati da attività CFD (1D/3D) per l’approfondimento del fenomeno e, ove necessario, con lo sviluppo di modelli innovativi. Attività di CFD hanno anche incluso: termovalorizzazione dei rifiuti, gassificazione da rifiuti e combustione di syngas, ottimizzazione del knocking in motori GDI. Relativamente alla propulsione ibrida/elettrica, le principali attività di sviluppo sono state: sistemi combinati batterie-supercondensatori, propulsione ibrida navale e micro-grid CC per la ricarica rapida dei veicoli elettrici.
Referente: Ing. Carlo Beatrice