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Banco prova ad alta dinamica

In questo laboratorio è possibile svolgere attività di studio e ottimizzazione su motori a combustione interna alternativi, in condizioni stazionarie e transitorie, grazie alle seguenti apparecchiature:

• banco freno dinamico AVL AC (12000 rpm, 525 Nm, 250 kW), con controllore digitale AVL Emcon 400;

• software AVL Puma Open con ISAC 400 per la simulazione di cicli di guida, incluso il comportamento del guidatore;
• unità Indimodul AVL da 8 canali con sw Concerto per acquisizione veloce ed elaborazione dei dati;
• analizzatori a risposta veloce (Cambustion HFR500, CLD 500, NDIR500 and DMS500), per la misura allo scarico di THC, NO, CO/CO2 e PM con tempo di risposta dell’ordine di millisecondi;

• banco freno dinamico Horiba Dynas3 145 LI (10000 rpm, 310 Nm , 145 kW), con controllore digitale Horiba SPARC;

• sistemi di acquisizione dati veloci e lenti, realizzati in casa, basati su HW e SW National Instruments.

Laboratorio sui sistemi di accumulo dell’energia elettrica e di propulsione elettrica ed ibrida

– Convertitori bidirezionali di potenza AC/DC per sperimentazione su cicli di carica/scarica di celle di accumulo elettrochimico di diverse tecnologie
– Banchi freno dinamici per sperimentazione di azionamenti elettrici, alimentati da sistemi di accumulo di tipo ibrido, su cicli di lavoro standard

Sistema di trazione elettrico per bus urbani, alimentato da batterie ZEBRA in configurazione ibrida con EDLCs (Electric Double Layer Capacitors), in prova al banco freno dinamico

Laboratorio sui sistemi di conversione dell’energia elettrica per architetture di tipo micro-grid in corrente continua

– Sviluppo di architetture di potenza per la ricarica rapida in corrente continua di veicoli elettrici ed ibridi plug-in
– Architetture di integrazione delle fonti rinnovabili con la mobilità elettrica in scenari di tipo Smart-Grid
– Micro-grid in corrente continua per la simulazione HIL di operazioni portuali di cold ironing

Dimostratore di laboratorio architettura di ricarica in corrente continua con accumulo buffer per veicoli elettrici ed ibridi plug-in

Laboratorio Laser e di Spettrometria di Massa

– Analisi di campioni gassosi di scarichi veicolari (spettrometria di massa a Tempo di Volo).
– Spettroscopia di fotoionizzazione di cluster prodotti in espansione supersonica (ionizzazione a singolo fotone accordabile, Na-doping/fotoionizzazione UV).

Apparato sperimentale Molecular Beam /Time of Flight Mass Spectrometer

Laboratorio Vibroacustica

Test sperimentali di valutazione di rumore e vibrazioni da sistemi complessi (veicoli, sottosistemi etc.) mediante tecniche di acquisizione vibrazionale, intensimetria, analisi modale, analisi di assorbimento acustico dei materiali, analisi di transmission loss e beamforming opportunamente integrate anche per la validazione di modelli numerici finalizzati all’ottimizzazione del rumore e delle vibrazioni prodotte.

Analisi modale sperimentale (hammer test) di un albero a gomiti di un motore 4 cilindri in linea

Mappa di rumore in un vano motore di un veicolo commerciale mediante metodo a scansione con sonda P-U

Campagna sperimentale su banco a rulli di un veicolo mirata alla stima del comfort acustico dei passeggeri e del rumore prodotto dallo scarico

Laboratorio Sistemi Elettrochimici

Impianti per la caratterizzazione di sistemi a fuel cells e/o batterie fino a 30 kW. Stazione elettrochimica per lo studio dei processi elettrodici. Impianto per lo studio dei processi di adsorbimento su solidi di H₂ e CO₂ (0.5-5 L/min).

Impianto sperimentale per la caratterizzazione di sistemi di celle a combustibile fino a 30 kW e sistema di celle a combustibile PEM da 6 kW per powertrain ibrido fuel cell/batterie

Laboratorio DHARMA

Laboratorio DHARMA (Device for Hydrogen-Air Reaction Mode Analysis) per la caratterizzazione di combustibili gassosi

Valutazione dei parametri cinetici di combustione di gas puri e loro miscele (velocità di fiamma, fenomeni di instabilità), in condizioni tipiche di sistemi reali, mediante l’applicazione di diagnostica ottica e convenzionale con elevata risoluzione spaziale e temporale.

Reattore DHARMA ad alta pressione (≤ 200bar)

Propagazione di fiamma metano-aria (P₀=6 bar, Φ =1.0) – ripresa shadowgraph a 7000 fps